早餐作为“第一餐”，是大众化餐饮重要组成部分，吃得安全、放心，是消费的基本要求。随着社会经济的发展，早餐将会在居民生活中占有越来越重要地位。前不久，国家商务部商贸服务司副司长王德生趁来肥参加第五届中国(合肥)徽菜美食节之机，视察了合肥市早餐工程建设情况，对合肥市早餐工程体系建设“合肥模式”予以充分肯定，评价“合肥的早餐工程很有特色”。

700多辆早餐车为您服务

“我们合肥市的早餐工程是2003年启动的，目前政府指定早餐车经营企业4家，已上路服务早餐车700多辆，网点遍布全市新老城区，每年可为6000万人次市民提供早餐服务。”据合肥市商务局相关部门负责人介绍，随着社会经济的快速发展，人们对营养便捷的早餐食品尤为关注。合肥市成立了由市商务局、市容、卫生、财政等16个部门共同组成的联席会议制度，共同推进合肥市早餐工程建设。

店面连锁早餐中西式任你选

“开始时，为方便市民生活，早餐工程原则上是在早餐固定网点不足的小区设早餐车。后来，一方面早餐车是在室外露天经营，另外受品种限制，为适应消费需求，合肥早餐工程又适时提出鼓励、支持规模和品牌企业进行连锁经营、进店经营，这就需要有规模化、现代化的食品加工基地来支撑。”在品种供应上，不仅有青松食品福年来、肥西老母鸡、王仁和米线等中式早餐的供应，也有采蝶轩食品集团的西式早餐供市民选择。“学校、机关单位等还有蜀王集团提供的‘团餐’。”

本土早餐企业“成长”迅速

“自2006年始，我们合肥市的早餐工程共争取国家资金近400万，省财政资金70万，市财政资金137万用于早餐示范门店奖励、主食加工配送中心建设、流动早餐车补贴、连锁早餐网点补助等。此外，各区也制订并落实了相应支持政策。”据介绍，在国家商务部门及省市两级政府的引导、支持下，合肥市早餐工程稳步推进，早餐企业有了长足发展。“以目前合肥最大的早餐供应企业青松食品为例，几年前还是个小加工点，如今已成国家级主食加工基地了，生产面积8500多平方米，成了集采购、生产、包装、仓储、配送等一体化现代化主食加工配送基地。”

据合肥市商务局提供的数字，青松食品现省内拥有100家固定营销网点、370辆早餐车，是年销售额1亿多元的大型早餐企业，排名已居省内最大、全国前三；肥西老母鸡集团由2004年第一个网点开业，发展到目前拥有55家早餐直营店，成长为集产、供、销一条龙的大型绿色快餐连锁企业。此外，庐州烤鸭店、王仁和米线、采蝶轩等早餐工程连锁企业也都取得了快速发展，采蝶轩合肥门店已达108家。目前，大中型早餐连锁企业早餐网点已占本市早餐市场越来越多份额。连锁企业的发展壮大不仅提升了合肥市早餐市场整体素质，同时也为更多的社区居民提供了方便、安全、放心的早餐服务。

早餐工程“合肥版”受赞许

目前，合肥市既有以早餐车、超市配送为主的大型配送中心青松食品公司，也有以产、供、销一条龙模式打造的建成后面积达1.8万平方米的超大型肥西老母鸡配送基地，还有以团餐配送为主的大型快餐加工厂蜀王餐饮集团，以及众多的中小型配送中心、中心厨房。经过多年的发展，尤其是试点城市的推动，目前合肥市早餐工程已基本形成以主食加工配送中心为依托、固定店铺经营为主、社区便利店搭载为辅、流动早餐车销售为补充的早餐服务体系。合肥市早餐工程“以统一标准、统一形象、统一配送、统一管理的早餐连锁龙头企业的固定早餐网点为主体，以五统一、一固定的早餐车网点为补充，充分发挥大中型连锁超市早餐柜台(店)网络优势，鼓励支持餐饮(酒店)增设为社会提供的早餐服务”模式得到国家商务部门的肯定。

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合肥市区常住和流动人口约270万人，按1/3居民即90万人在外吃早餐来保守计算，若每人早餐消费2元，合肥早餐市场每天涌动180万元，年销售额超过6亿元。在如此巨大的市场前，谁能来为早餐车添柴加火，让其早日“茁壮成长”起来。2003年10月，一批崭新的阳光早餐车开进了合肥市各主要街道、社区。以产业化生产的方式，向合肥市场配送早餐食品。他们的早点统一制作、配送，由统一服装的公司员工销售。早点全部采用环保材料包装和封口，卖早点的工人佩戴手套和口罩。同之前的流动早点摊相比，无论是正规化还是卫生程度，都有了一个质的飞跃。(孙林 记者王进)